Page 190 - Decapod – Catalogue général 2023

Le catalogue
Edition générale juillet 2023

vous conseillons de compléter le flacon de 60 ml avec notre diluant 8000/8006 jusqu'en haut du pot. Mélangez bien et vous obtiendrez une
dilution parfaite pour utiliser des buses fines voire très fines (< à 0,2 mm) et vous pourrez descendre à une pression de 1 bar voire moins
adaptée à vos travaux les plus fins.
Est-ce que je peux mélanger les peintures Decapod entre elles ? Si vous restez au sein de la gamme des acryliques à solvant Decapod,
aucun souci, vous pouvez allègrement mélanger ces peintures entre elles pour obtenir une nouvelle teinte. Vous pouvez ainsi trouver le
rouge wagon un peu trop rouge ou le crème autorail un peu trop jaune ; pas de problème pour ajouter une pointe de noir ici et une pointe
de blanc là...
Est-ce que je peux mélanger les peintures Decapod avec d'autres peintures ? Vous pouvez vous y risquer mais nous sommes à peu
près certains que le résultat sera décevant voire catastrophique ; chaque peinture a ses caractéristiques et certaines sont particulièrement
incompatibles car les bases chimiques sont différentes : aucune chance de pouvoir mélanger des teintes Interfer, Decapod, AMF87 ou ABE
par exemple...
Pourquoi des peintures satinées et d'autres mates ? Nous en sommes restés aux us et coutumes des amateurs ; les couleurs pour le
matériel roulant et les véhicules automobiles sont satinées, sauf exception, et celles pour le décor sont mates, sauf exception.
Est-ce qu'on peut obtenir un rendu plus mat ? C'est Decapod qui détermine avec le fabricant le degré de "matité" d'une teinte mais vous
avez la possibilité avec l'agent de matage référence 8008 de modifier ce degré. Cet agent se présente sous la forme d'une poudre au grain
microscopique ; vous en ajouterez "une pointe de couteau" dans votre pot de peinture et vous mélangerez soigneusement pour rendre la
couleur plus mate. Attention procédez graduellement et notez vos dosages : on ne peut pas revenir en arrière, c'est comme le sel dans la
soupe ! Notez aussi qu'en grande quantité, vous risquez d'être confronté à des phénomènes de traces blanches quand la peinture va sécher.
Il ne faut donc pas trop en mettre et jouer ensuite sur l'application d'un vernis mat 8003, qui lui-même aura pu être renforcé avec un peu
d'agent de matage 8008.
Comment conserver ces peintures ? Attention à l’évaporation des peintures et surtout des diluants, notamment pendant les périodes
de grande chaleur. Quelques utilisateurs nous ont averti de la grande volatilité du produit et de l'évaporation qu'ils avaient constatée quand
bien même le flacon n'avait jamais été ouvert. De nos observations et discussions avec les fabricants, il ressort que ce n’est pas un problème
de bouchon mais un problème lié à la matière plastique utilisée dans la fabrication des flacons. Le flacon de 500 ml, que nous utilisons
pour la réf 8006 par exemple, est le flacon qui présente la meilleure résistance à l’évaporation. Viennent ensuite les flacons de 125 ml puis
ceux de 60 ml. Nous avons abandonné l’usage du flacon de 250 ml qui était celui qui présentait la plus mauvaise résistance à l’évaporation.
On nous a parfois suggéré d’adopter des flacons en verre mais pour des questions de poids et de fragilité pour le transport, nous n’avons
pas retenu cette solution.
Nos conseils : enfermez les flacons de peinture dans un sac plastique et le tout dans une boite qui ferme (même une simple boite de
rangement en carton), dans un endroit relativement frais, en tout cas à l’abri des grosses chaleurs et des grosses variations de température
et à l’abri de la lumière.
Nous déconseillons de tenter de conserver ces peintures plus de 6 mois. Si vous souhaitez absolument conserver longuement vos peintures
(plus de 6 mois), vérifier 2 ou 3 fois par an le niveau de vos flacons et n’hésitez pas à « refaire les niveaux » en ajoutant du diluant
8000/8006 à vos flacons de peinture de 60 ml ; c’est bien le solvant qui s’évapore et non les autres constituants de la peinture.
Si vous avez du diluant 8000 en stock, vous pouvez éventuellement le transvaser dans un flacon de verre avec un bouchonnage sérieux
comme on en voit pour les produits pharmaceutiques ou chimiques. Mais bien entendu, veillez à une identification rigoureuse et
impérative de votre bouteille pour éviter tout incident technique ou pire encore un accident domestique qui s'avèrerait
catastrophique ! Nous vous engageons formellement à ne prendre AUCUN RISQUE avec ces produits.
Que prendre pour décaper une acrylique à solvant ? Vous aurez peut-être un jour le souhait de reprendre une teinte et de commencer
par nettoyer complètement votre modèle qui avait été peint avec une acrylique à solvant. Selon la matière (plastique, métal, résine...), il
faudra procéder à des essais prudemment avec par exemple de l'écosolvant ou bien de l'alcool à brûler ou bien de l'acétone... D'une manière
générale, procéder d'abord avec un pinceau et faite bien attention si vous souhaitez baigner votre modèle ; une caisse en plastique peut très
bien réagir à l'acétone frottée au pinceau ou à la brosse à dent mais très mal réagir si vous l'immerger complètement dans un bain d'acétone.

Pourquoi les "mêmes" teintes ferroviaires varient d'une offre à l'autre ? En effet, vous constaterez aisément que vous trouverez des
nuances entre les mêmes vert 301 ou crème 407 proposés par Decapod et ses confrères... Vous noterez aussi que la couleur béton ou le
rouge wagon ne sont pas exactement les mêmes entre Lima, Roco, LSM, REE, etc, etc... Pire encore, vous trouverez par exemple au moins
4 nuances de gris béton chez le seul constructeur LSM. La première chose qui explique ces écarts tient à la source : Decapod travaille avec
des nuanciers qui viennent de la SNCF, ce qui nous assure déjà de partir d'une bonne base, tout en sachant alors que nous pouvons être
confrontés à plusieurs nuances de couleurs propres à plusieurs nuanciers : nous vous proposons ainsi 3 nuances de jaune jonquille réalisées
à partir des nuanciers 1964, 1978 et 2011. Ensuite, nous avons fait le choix de vous proposer des couleurs dites "sortie d'atelier" : cela veut
dire que nous avons essayé de coller au plus près de la couleur que nous voyons sur nos échantillons source. Il existe des approches qui
estiment qu'il faut éclaircir les couleurs destinées à la peinture de petits objets (qui reflètent moins la lumière), d'autres qui introduisent des
effets pour affadir ou passer un peu la couleur, et bien d'autres école encore... Ce n’est pas notre choix : chez Decapod, nous avons souhaité
coller au plus près de la peinture destinée aux matériels à l'échelle 1/1.

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